空铁联运解决方案
空铁联运是指航空运输与铁路运输相互结合、相互协作的联合运输方式，结合了高铁与民航这两种满足高效出行需求的交通方式，能够快速构建起立体、高效的综合性交通运输体系，形成空地结合的立体运输格局。
发展现状
存在的问题
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系统无法主动推荐空铁联运方案
以上海-安顺为例，首先用户必须主动选择进入高铁联订的界面，才能预订空铁联运的产品，而不是在没有航班的情况下，主动推荐空铁联运的产品。
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票价组合少而且不合理
其次推荐路线票价的组合不够合理，只推荐了上海-昆明航线+昆明到安顺的铁路，完全忽略了上海-贵阳-安顺，这条在时间上更合理的路线。
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一旦进入空铁联运界面，失去直达航班显示
但如果用户自己主动想尝试自行组合上海-贵阳-安顺的路线时，就会发现一旦选择了高铁联运，就连上海-贵阳也只能显示空铁联运，而没有航班显示了。用户只能重新回到在东航app选择航班，再去12306 app选择火车票预订的原有模式。自己人工进行时间、价格比较，用户体验度很差，完全失去了该产品的优势。
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人工选择时，预订操作不够智能化，而且选择少
如果用户要预订上海-成都-峨眉山往返程的“空铁联运“产品，因为系统不能直接推荐线路，要进行人工组合。就必须先预订好航班后，再添加铁路预订。 但操作时，流程不够智能化。在已经预订好了上海-成都往返机票后，系统任然让用户选择，成都出发已经回程到上海的铁路线路。
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没有NDC方案
“空铁联运”项目在国内具有前瞻性和尝试性，在开始设计之初，没有为“空铁联运”设计过NDC方案。 纯粹空运的NDC方案已经在东航的生产系统投入了，而且有了相当的成果。如何有效的为“空铁联运”设计切实可行的NDC方案，为 OTA等第三方渠道分销“空铁联运”产品打通技术通道。
项目收益
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动态路由策略实现空铁联运产品组合，动态实现航班库存与铁路库存的组合确认，全自动高性能的扩展“空铁联运”航线网络+铁路网络。
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推进“空铁联运”产品的技术和架构升级，采用分布式解决方案支撑高并发的“空铁联运”互联网场景，为航司与国铁的深度业务合作提供技术支撑。
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在直销渠道主流程中实现一站式购票服务，可更便捷的实现上至一二线，下至四线、五线城市之间的位移。
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通过航司NDC接口输出给受众群更为广阔的OTA及第三方渠道，进一步推进和深化“空铁联运”广度和深度。
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丰富的产品组合，拓宽“附加服务”范围，提高了市场占有率和顾客粘性。
